從好朋友處看了一篇文章，覺得很有意義，希望和大家分享。
<開始>
給辛苦的上班族分享!!
很有意思的管理故事：仇人 與 恩人
大學剛畢業的時候，某電視公司請我去主持個特別節目，
那節目的導播看我文章不錯，又要我兼編劇。
可是當節目做完，領酬勞的時候，
導播不但不給我編劇費，
還扣我一半的主持費。
他把收據交給我說：
『你簽收一千六，但我只能給你八百，因為節目透支了。』
我當時沒吭聲，照簽了，心想【君子報仇，十年不晚。】
後來那導播又找我，我還【照樣】幫他做了幾次。
最後一次，他沒扣我錢，變得對我很客氣，
因為那時我被電視公司的新聞部看上，
一下子成為了電視記者兼新聞主播。
我們後來常在公司遇到，他每次笑得都有點尷尬。
我曾經想去告他一狀，可是正如高中那位同學所說，
沒有他我能有今天嗎？
如果我當初不忍下一口氣，又能繼續獲得主持的機會嗎？
機會是他給的，他是我的貴人，他已經知錯，我何必去報復呢？
後來我到了美國留學。
有一天，一位已經就業的同學對我抱怨他的美國老闆【吃】他，
不但給他很少的薪水，而且故意拖延他的綠卡 （美國居留權）申請。
我當時對他說： 『這麼壞的老闆，不做也罷。但你豈能白幹了這麼久，
總要多學一點，再跳槽，所以你要偷偷學。』
他聽了我的話，不但每天加班，留下來背那些商業文書的寫法。
甚至連怎麼修理影印機，都跟在工人旁邊記筆記，
以便有一天自己出去創業，能夠省點修理費。
隔了半年，我問他是不是打算跳槽了？
他居然一笑：『不用！我的老闆現在對我刮目相看，又升官，又加薪，
而且綠卡也馬上下來了，老闆還問我為什麼態度一百八十度轉變，
變得那麼積極呢？』
他心裏的不平不見了，他作了『報復』，只是換了一種方法，
而且他 自我檢討，當年其實是他自己不努力。
大概前五年吧！
我遇到個有意思的事。
一位老友突然猛學算命，由生辰八字、紫薇斗數、姓名學到占星術，
沒一樣不研究。
他學算命，當然不是覺得算命靈驗，而是想證明算命是騙人的東西。
原因是有一位非常著名的大師為他算命，算他活不到四十七，
他發誓，非打爛那大師的招牌不可。
你猜怎樣？
他愈學愈怕，因為他發現自己算自己，也確實活不長。
這時候，他改了，他跑去做慈善，說：
『反正活不久了，好好運用剩下的歲月，做點有意義的事。』
他很積極地投入，人人都說他變了，
由一個焦躁勢利的小人，變成敦厚慈愛的君子。
不知不覺，他過了四十七、過了四十八，而今已經五十三，
紅光滿面、生氣勃勃，比誰都活利健康。
「你可以去砸那大師的招牌了！」 我有一天開他玩笑。
他眼一亮，回問我：『為什麼？』
又笑笑：『要不是那人警告我，照我以前的個性，
確實四十七歲非犯心臟病不可，他沒有不準啊！』
各位年輕朋友！
你喜歡逞強鬥狠嗎？
你總是心有不平嗎？
你有【此仇不報非君子】的憤恨嗎？
一點心得
你要知道，【敵人、仇人】 …
都可以【激發】你的 【潛能】，成為你的【貴人】。
你也要知道，許多怨仇、不平，其實問題都出在你自己。
你更要知道，這世間最好的『報復』，就是運用那股不平之氣，
使自己邁向成功，以那成功和【成功之後的胸懷】，
對待你當年的敵人，且把敵人變成朋友。
當『冤冤相報何時了』的 【雙輸】，
能成為【相逢一笑泯恩仇】 的【雙贏】。
不是人生最大的成功嗎？
是不是：如果你是正確的，你的世界就是正確的？
<完>
在網上，不時能看到內容相約的文章和故事。這些文章總是帶點啟發性，教人凡事兩面看，並盡量向好的一面看
。於不同的心情、不同的成長階段甚或不同的環境之下去看，同一篇文章都能帶給自己不同且更深的體會，尤其
是自己擁有了更多的經歷。
早幾天完成了期待已久的模擬考試，給我的感覺本是差到不得了，但由於早在前一晚剛巧看到了上面的故事，令
我很自然地向另一方面去對待整件事，而且一笑置之。在談談我的經歷之前，亦介紹一下對香港駕駛學院的感受
。
在報讀駕駛課程之前，其實自己並沒有多大信心能好好地駕駛。不過經過了第一、二堂之後我便立刻明白到駕車
是很容易的。也許由於自己喜愛巴士和賽車遊戲，對於操控車輛及察看路面的情況都得心應手。轉彎，切線等技
術很快便掌握得了。自問我很有信心可以一學懂考試的要求便考試合格，不過始終熟能生巧，多練習總是好的。
理論課堂及實習課的導師都能教導我很多成為一位好的道路使用者的知識。駕車不難，但心態必須好好培養，冷
靜的我一定要好好發揮我自己所長成為一位好司機之餘，亦要好好教導其他人。我相信於駕駛技術方面，坊間的
師傅所授的總差不了多少，但於其他方面所傳授的，相信比不上學院的師傅了。有時名牌也有名牌的好。
雖然我已經很有信心可以考試合格，不過凡事無絕對，臨場發揮很重要。因此自己對於模擬考試有點期待，希望
可以聽多一個導師的評語，再改進一下自己一直所忽略了的。模擬考試前自己上了一堂實習課，所以對於考試路
線所有路面情況都有充份了解。上了車後，於學校範圍駛了一圈，在準備轉出學校前一個 T 字路口，由於右方視線受阻，以安全為大前題下，我一如以往選擇了停車。見到右方有車慢駛過來，由於我在小路，我選擇了等候直到知道來車會左轉入我身處的小路或是直行。當車直行過後，由於左面又有另一車駛近，因此我再選擇了等候。
到了這時，導師便對我說：「你的判斷力真的差得不得了，是不是要等到沒有車才開車？將來於繁忙一點的街道
上你是不是便不用開車？咁慢你唔駛番屋企啦。」一聽到他這樣說我立刻不假思索地說了兩聲對不起，因為他是考官嘛。而且的確於學校裡面所有車輛的車速都慢得不得了，那一刻(只是我聽了他的說話後的那一刻)我都認為我做錯了。他劃了我判斷力弱，並於評語中寫了要加強判斷力。
其實當時我也曾想過一早便開車出去的。不過之前上實習課的時候，我遇過差不多的情況。那一次我準備左轉出
路口，我一早便看到右方沒有車輛駛來，所以我便不停並慢駛出去了。師傅並沒有煞停我的車，不過他立刻問我
：「為甚麼不停車？」這就是我應該要學的意識，而且我聽了他之後的說話後便永遠記著了。
雖然我於前一兩秒已經察看到沒有車，但到了接近路口的地方，右面停泊了一架完全阻礙了我察看右方視線的大
貨車。就算不是為了考試，為了安全都應該停車察看情況再出路口。他說：「看不清楚便應該停下來，如果真係
有車，你出了便完了，沒有下次了。」當然實際情況的確沒有車，他只是提醒我應有的意識。由那一刻起我不再
過份自信，而且我不時提醒自己我只是一個學生，缺乏路面經驗的我，處理緊急情況的時候尚且不及師傅，富有
超過十年經驗的專業教車導師都要做的動作，點解我唔做呢？學左都唔做咁我學甚麼呢？上實習課的時候，導師
問我們俾錢來學校買一個甚麼課程，是駕駛警覺課程。警覺性及自律性也許比技術更重要。考試要求要做的，我
不敢說沒有人會於合格後還一樣不漏地做了出來，而且我相信九成九的司機也會跳過某一些考試必做的動作，但
是相信沒有人會隨便應付考試吧。
再說回模擬考試，當我說了對不起後，我在心裡想多一想便覺得自己沒有錯，而且覺得有一點反感。因為係人都
知學校裡面全部都是學車，車速必慢，但是如果個個都恃住已經較有經驗，尤其是那些就快考試的學生，係唔係
都出路口，雖然不至於會出意外，但是又是否能達到考試要求呢？又能否做到於理論課上再三提及「安全」是駕
駛的大原則呢？
之後他再加多幾句難聽的說話，說一上車開車的時候就覺得我很慢，判斷力很弱。我沒有理會他，因為我用的那
架車並不是我上課時用的專車。但正因為這樣，所以出街前他照例讓我在校內試一試車。我想咁既然係試車，加
上我是學生，咁既說話是否有點不專業？心中有一點氣。
但很快地我便冷靜過來，我原諒他是初次坐我的車，他對我沒有信心是應該的，也許到了真的考試的時候考官也
是這樣心情呢。當我正想開口反駁他，說如果我一出頭那架車突然加速過來怎麼辦，難道安全一點不好？我記起
上面的故事，決定要他不再出聲。
出了學校後，全程我也沒有做錯，而且相信是做得極好，而且有一段修路他說的指示也有錯漏，我也沒有聽他，
並按照實習時學的去做。我想讓他知道我是懂得做，而且比要求做得更嚴緊一點，更安全一點。我不想辜負了教
導我的那位導師。直到我將車駛回車位，他也再沒有任何評語。下車前，他說我在考試後段發揮得不錯，沒有那
麼慢了，可能一開始沒有信心，而且回不到家也只是開玩笑的說話，考試也有速度的要求的，可以嘗試用多一點高波。
這一役，令我知道我有一個好師傅，沒有遇到差的便不知擁有好的好。而且要學會不受乘客影響，保持心情駕車至為重要。對於那位考官，他也有他的得益，至少也應該明白為何自己的職位比我的師傅低吧。
